Transito

Nuestra  investigación de tipo no experimental, de nivel aplicativo, con un diseño transversal, el método es descriptivo y comparativo y la técnica que se utilizo fue de observación directa y trabajo en campo, en las cuales se realizaron trabajo de conteo vehicular y medición de la avenida estos datos se realizaron manualmente mediante fichas de conteos vehiculares, dichos conteos donde nos indica que para un estudio de tráfico se debe realizar conteo como mínimo de 7 días, el conteo que realice fue en un total de 22 días para verificar el comportamiento del flujo vehicular en dicha vía en estudio, así como también vías / señales de tránsito en  deterioro.
Para el desarrollo de un aplicativo GPS o guía vial va a estar estructurado por diferentes investigaciones o referentes, en los cuales son enfocados en el tema de seguridad vial. Pero antes que todo, nuestro proyecto o caso de estudio se lo dividió en 6 fases como: exploración, inicialización, producción, estabilidad y pruebas. Así que, como primera fase – exploración; Por medio de la revisión sistemática obtuvimos la investigación “Análisis De La Seguridad Vial En El Municipio De Pasto” de Gloria Mónica Hormaza Morillo Sandra Edith Oviedo Lozada en el cual trata del análisis de causas y consecuencias del deterioro/accidentalidad vial dando a conocer que Pasto es la capital del Departamento de Nariño que no ha tenido un modelo planificado de desarrollo urbano, por el incremento de urbanizaciones, migraciones, la falta de previsión de las autoridades y la existencia de vías estrechas y discontinuas, sobretodo en el centro de la ciudad. Pasto pasó de tener desplazamientos mayoritariamente en transporte público y alternativo a un fuerte dominio de medios motorizados que incrementan el nivel de accidentalidad en los ciudadanos de Pasto. ¿Y cuál es el aporte a mí caso de estudio? El aporte que da hacia mi trabajo, es conocer los involucrados en los accidentes viales en todo su contexto, como lo es: sujeto y/o vehículo involucrado, hora, día, año, mes, zona de accidente, lesión y otros, permite hacer un análisis el cual genera una relación entre los involucrados (peatón, ciclista, conductor de vehículo motorizado, pasajero) y la zona relacionada (adecuación de la calle, señalización pertinente, clima), la cual junto al conocimiento y definición de cada aspecto influyente, se logra generar un mayor acercamiento hacia los factores que deben darse solución y determinar desde que entidades puede darse la solución pertinente, siendo una ventaja en el momento que se logra plantear y presentar el programa para mejorar o implementar la seguridad vial en la población del municipio de Pasto. Por otra parte, para la fase de inicialización y producción, en estos pasos nos enfocamos y relacionamos las investigaciones de “Seguridad Vial Para Autopistas En Chile Y Nuevas Tecnologías” de Rosario Rebolledo Crovetto en el cual tiene como objetivo principal el estudio de algunas gamas de la Seguridad Vial, tales como Señales verticales, Demarcación horizontal y Sistemas de contención vial. Lo clave de la presente investigación es el análisis de identificar sus principales usos, funcionamiento y beneficios al conductor y esto tiene un gran aporte a mi trabajo ya nos da a conocer y enfocar como proyectar e implantar las medidas necesarias para que los indicadores de accidentabilidad de cada camino o conjunto de ellos bajen a niveles adecuados o que los existentes no empeoren.