Sistema Campos Cardriver

Modelo de negocio.
Campos CarDriver somos una empresa dedicada a la administración de vehículos para trabajar en plataformas digitales de autotransporte, como lo es uber, didi, indriver etcétera.

Un cliente (socio en lo posterior) compra un vehículo con las características que nosotros requerimos y nos lo lleva a nuestras oficinas para ingresarlo a trabajar con nosotros, al llegar el vehículo se pasa a nuestro taller para generarle una revisión exhaustiva y ver cuáles son las condiciones en que llega su vehículo. Posterior a eso si el vehículo califica el cliente pasa a con un asesor de ventas donde se conviene una renta semanal a su vehículo y a su vez se firmará un contrato con los términos y condiciones de la relación contractual.
Requisitos vehiculo:
No mayor a 6 años de antigüedad.
Póliza de seguro multi plataformas.
Tarjeta de circulación vigente.
Copia de factura.
Refacción en buen estado.
Toma de fotografías mínimo  4 ángulos

Requisitos socio.
Copia de INE.
Comprobante de domicilio.
Firma de contrato.
Firma de fotografías de su vehículo.

Teniendo el vehículo en nuestro poder con todo lo necesario, CAMPOS CarDriver se dedica a buscar un buen chofer, a dicho Chofer se le pide un depósito el cual se configura desde un catálogo, porque dependiendo la localidad el depósito puede variar.

Requisitos Chofer:
Mayor de 25 años.
Experiencia como chofer de multiplataformas, mínimo 6 meses.
Copia de su INE.
Comprobante de domicilio.
Depósito de nuevo ingreso (configurable desde un módulo de catálogo)
Deposito mutual. (Configurable desde un módulo de catálogo).
Pago de estudio socio económico. (Configurable desde un módulo de catálogo).
Pago de ahorro (el ahorro se paga junto con la venta y sera configurable por localidad)
Firma de contrato de arrendamiento.
2 referencias con nombre completo, dirección y teléfono.
Firma de pagaré por el valor del vehículo
Un aval.
Requisitos aval:
Copia de la INE.
Comprobante de domicilio.
Teléfono.
Que no sea familiar directo.
Mayor de 25 años.
Se recaba la firma en nuestras oficinas.

Una vez teniendo el vehículo nuestro poder y que el chofer haya pasado los filtros que nosotros hemos impuesto, como ya se ha señalado los requisitos, depósitos, estudio socioeconómico y firma de contrato de arrendamiento. Se le hace entrega del vehículo, y deberá de estar pasando a pagar sus rentas los días que se configuran para tal efecto, puede ser diario pues ser por semana adelantada puede ser un día si un día no todo esto debiera quedar configurable desde el momento de dar de alta el vehículo/chofer.

Una vez a la semana cuando el chofer pase a pagar las ventas, deberá ser obligatorio que se agregue el kilometraje del vehículo, de esa manera iremos actualizando el kilometraje para cuidar los servicios del vehículo.
Conforme el kilometraje se vaya acercando al servicio requerido, en el DASHBOARD me deberá mostrar en amarillo si faltan entre 1000 y 500 km para el servicio, en naranja si faltan 499 km hasta 100. En color rojo si faltan 99 km o el kilometraje para servicio ya está pasado.

Cuando sea el caso, el chofer deberá llegar a con el asesor de ventas de la empresa, y pedirá un pase a Taller la cual funciona dela siguiente manera:

1.    El asesor creará una orden de servicio, y generará un pase a Taller el sistema creara un estatus de dicha orden de servicios que se denominara pase a taller, asentando los datos del vehículo, se imprime y se le entrega el chofer, El chofer entrará a nuestro taller, y lo recibirá nuestro el mecánico

2.    Nuestro mecánico editará la orden de servicio identificando la necesidad de la refacciones que requiere el vehículo y cambiando la orden de servicio a estatus pendiente, e irá a con nuestro Jefe De Taller a solicitar la refacciones cargadas en la orden de servicio.

3.    Nuestro Jefe De Taller es el encargado de la refacciones y de autorizar las órdenes de servicio, si él considera prudente hará entrega de dichas refacciones o podrá editar las ordenes de servicio agregando o eliminando productos o marcas, y cambiará el estatus de la orden de servicio ha aprobado.

4.    Nuestro Mecánico teniendo en sus manos las refacciones mecánicas y una vez que vaya empezar a trabajar en el vehículo deberá poner la orden de servicio en estatus en progreso.

5.    Terminada la reparación, nuestro mecánico deberá poner la orden de servicio en status terminada.

pago de ventas.
El chofer puede pagar en efectivo, transferencia bancaria o depósitos en tiendas de conveniencia a las tarjetas autorizadas.

En nuestro sistema tenemos usuarios de diferentes niveles, con diferentes permisos, tenemos el usuario:
Cajero.
Supervisor.
Gerente.
Gerente regional.
Director General.

Cajero:
Los permisos que deberá de tener un cajero estarán limitados a la sucursal  donde este asignado y  son los siguientes:
    Ingresar ventas en efectivo.
    Ingresar multas en efectivo.
    Ingresar ahorros en efectivo.
    Ingresar pago mutual en efectivo
    Ingresar ventas en depósitos bancarios (quedando pendiente que lo autorice un gerente.)
    Ingresar multas en depósitos. (Quedando pendiente que lo autorice un gerente.)
    Ingresar ahorros en depósitos. (Quedando pendiente que lo autorice un gerente.)
    Ingresar pago mutual en depósito. (Quedando pendiente que lo autorice un gerente.)
    Ingresar compras.
    Crear Envío de transferencias de dinero entre usuarios.

SUPERVISOR:
Además de los permisos de cajero tendrá los siguientes:
    Editar cualquier tipo de venta ingresada previo a realizar el corte del día
    Editar cualquier compra ingresada por el cajero previo a realizar el corte del día.
    Crear o editar el pago al cliente.
    Crea, edita o elimina los catálogos. (Color de carro, placas etc.)
    Crea, edita o elimina transferencias de dinero entre sucursales.
    Estará limitado a la sucursal donde este asignado el usuario.
    Crea y edita pago al cliente.
    Generar cortes del día a los usuarios.
    Generar cuadre de caja chica

GERENTE:
Además de los permisos de cajero y supervisor tendrá los siguientes:
    Editar o eliminar cualquier pago ingresado por cajero, o editado por Supervisor.
    Aprobar ventas, ahorros, mutual etc. Vía depósitos bancarios
    Editar o eliminar cualquier compra que haya ingresado el cajero o supervisor.
    Crear, editar o eliminar cualquier pago al cliente creado previo al corte del día.
    Entrega de inicios a los usuarios.
    Generar cuadre de caja general

gerente regional:
además de los permisos de cajero,  supervisor o gerente tendrá los siguientes:
    cambiarse entre sucursales.
    Crear editar o eliminar acciones entre sucursales.
    Aprobar las transferencias de dinero entre sucursales.
    Aprobar ventas, ahorros, mutual etc, vía depósitos bancarios.
    Entrega de inicios a usuarios.
    Generar cuadre de caja general.

director general:
    tiene el super admin.
    Tiene acceso a todo.
    Crea, edita, elimina todo.

Nota: a continuación, dejo las limitantes que deberá contener el sistema:
A todos los usuarios que hayan tenido algún movimiento como ingresar ventas compras o cualquier acción con el dinero, el sistema deberá obligarlos a generar un corte del día, generado su corte del día ya no podrán crear, editar o eliminar ningún movimiento, si fuera necesario hacerlo, deberán eliminar su corte del día.
“Todo lo que se elimina del sistema, no deberá desaparecer de las tablas del propio sistema, si no que deberá mostrarse en un color gris, a manera de qué visualmente se entienda que ya no está activo.”

Generados todos los cortes de los usuarios que tuvieron movimientos, el sistema deberá solicitar un cuadre de caja chica, es decir que todo lo que entregó cada usuario, se sumará será lo que la caja chica le pida al usuario que la esté operando.

Generado el cuadre de caja chica, el sistema deberá solicitar el cuadre de caja general, esto opera de la siguiente manera:
Cuadre de caja general anterior, menos los egresos que se hayan hecho (inicios, gastos administrativos etc.) Más el cuadre de caja chica del día actual.

ATENTAMENTE

LICENCIADO JOSE RUBEN CAMPOS BUENO
DIRECTOR GENERAL