Programa gestión de taller de mantenimiento

Sistemas de diagnostico automotor cootransfusa
de acuerdo a las visitas realizadas revisión de los equipos técnicos y la asesoría prestada de cada una de las partes que interviene en el proyecto se ha considerado modelar el funcionamiento del sistema de la siguiente forma:
el sistema de diagnóstico central contara con:
1.    Sistema de enturnamiento vehicular para ingreso a cada vehículo al taller.
1.1    si el vehículo no se encuentra en la base de datos ingresar todos los datos pertinentes del vehículo y propietario.
1.2    Como datos obligatorios se debe tomar el dato del conductor y del propietario además el kilometraje del carro y un inventario inicial.
Dispositivo requerido TABLET
2.    Si llega un vehículo que no pertenece a Cootransfusa debe poder ser ingresado a la base de datos de Mantenimiento  y precargado el alistamiento sin afectar el manejo restante de los vehículos de la Cooperativa (módulo de mtto saget)
3.    Si el vehículo existe se inicia proceso de revisión de fases el cual debe contemplar:
a.
Revisión Frenos (frenometro).
b.    Revisión de luces. (Luxómetro)
c.    Revisión  de gases (opacímetro – analizador de gases)
d.
Revisión del sistema de carga. (Analizador de baterías)
e.    Inspección visual (estado llantas, fugas, etc.)
En los elevadores
NOTA: la aplicación debe ser capaz de efectuar un inicio y una finalización para tareas con el fin de medir eficiencias en los operarios por tiempos de fase, también aplica para las labores de mecánica rápida.
Se deben generar compromisos en los hallazgos que se encuentren en la revisión y dar el paro de despacho automático.
4.    El software debe dar alertas para la programación de las revisiones bimensuales u otras actividades que se requieran (Aplica para los carros de Cootransfusa y externos)
5.    El software debe agendar los próximos servicios a vencer en el cual los vehículos que pertenezcan a la cooperativa se les informen dos días antes en el despacho que es entregado en las taquillas mediante SAGET, anticipando que los conductores sepan de su revisión o servicio y asistan.
Al ser tres líneas de inspección se debe poseer tres tablets donde estén cargados los ítems de la revisión y donde se ingresen manualmente los  datos de máquinas que no puedan interconectase con el software
Se definen los tipos de hallazgo como tipo A o tipo B dependiendo el grado de complejidad y eso quedara dentro del informe
6.    La información debe quedar consignada en el módulo de mantenimiento de Saget con el fin de alimentar la hoja de vida del vehículo.
7.    tener en cuenta que se debe generar una factura
8.    Si en la inspección se encuentra un hallazgo y se necesite prestar el servicio de mecánica rápida el software debe generar ordenes de servicio donde se precargué el operario que lo va a realizar, un descargue de inventario y un costo.
8.1    Se deben crear N actividades (cambio llantas – cambio frenos – purga frenos – venta líquido de frenos etc.) Para alimentar la factura y el inventario.
Toda la información que se cargue en los dispositivos móviles debe ser enlazada y almacenada en la base de datos central de mantenimiento, base de datos que alimentara las bimensuales del sistema de Mantenimiento de Cootransfusa afectando los vehículos propios de la empresa.
Inicialmente se debe captar registros fotográficos en el enturnamiento y recepción del vehículo así como al finalizar las fases de revisión, las cuales deberán tener en su parte superior o inferior registro de la fecha, hora de toma.
Se debe realizar un video clip de 10 seg. En la inspección visual el cual deberá ser almacenado en la base de datos de mantenimiento con fines jurídicos, por tal motivo no pueden eliminarse ni modificarse, cada videoclip deberá contener la fecha y hora de grabación.
CONTROL DE LA FLOTA
Actualmente Cootransfusa tiene el control total de los vehículos de Servicio intermunicipal donde se puede retener y bloquear despachos por lo cual  su control en cuanto a mantenimiento se puede ejercer eficazmente